O verde é muito muito o tema da mostra deste ano, com cada carmaker agora afiado para mostrar que se importam com o ambiente, mesmo enquanto lançam seu caminhão de 300 cavalos-força ou SUV mais atrasado.
Os Journalists foram entregados para fora frascos da água mineral verde-etiquetada feita de materiais recyclable enquanto escolheram acima seus jogos de imprensa.
Mesmo a conta Ford do presidente de Ford admite que algo mudou em América média, o repouso tradicional do guzzler do gás.
Mas é o GM que parece ter movido o mais adicional.
Motor elétrico
Somente três anos há, a companhia abandonou o trabalho em seu veículo elétrico EV1 que diz que não havia nenhuma demanda para tal produto.
Este ano tudo mudou.
Em uma apresentação snazzy que controlasse mencionar tudo do renascimento a Thomas Edison, o GM abriu a mostra do carro lançando seu carro do conceito do volt de Chevrolet, o primeiro protótipo do mercado maciço projetado operar-se puramente usando um motor elétrico.
O carro stylish powered pelas baterias do lítio do novo-estilo que plug em seu soquete da eletricidade da garagem, e poderia caracterizar uma escala de fontes de poder suplementares including células combustíveis do hidrogênio e um motor de petrol ethanol-baseado.
A cabeça do GM, Rick Wagoner, diz que há "agora um exemplo irrefutable do negócio" para produzir carros verdes.
O Sr. Wagoner disse o BBC que no futuro, todos os carros teriam que ser flexíveis bastante funcionar em biofuels, em hidrogênio derivado do poder elétrico, ou em baterias qual plugged na grade do poder da eletricidade.
Advertiu aquele com o crescimento da demanda para carros soaring em países tornando-se, ele não seria longo antes que o mundo funcionou fora do petrol - pelo menos em um preço que os excitadores do carro poderiam ter recursos para.
E esta vez GM parece pôr seu dinheiro onde sua boca está, investing até $100m (£52m) na tecnologia nova.
Mas Sr. Wagoner admitido ao BBC que não tiveram uma data definitiva do lançamento.
Tecnologia Red-hot
O entalhe Zielinksi do coordenador principal do volt disse ao BBC que o bloco tropeçando principal era o desenvolvimento de baterias grandes bastante qual prenderia sua carga e não a superaqueceria.
O GM está pondo para fora encarregados para o desenvolvimento de uma bateria nova do lítio com o alvo de desenvolver bastante poder permitir que os excitadores vão 40 milhas (a média comuta para trabalhar é 20 milhas) sem recarregar ou está tendo que usar um motor de petrol.
Mas a tecnologia não está completamente lá, e introdução "da carga e da temperatura mantendo" que é, evitando o estouro nas flamas - remanescer ainda.
O Sr. Zielinksi soou notàvelmente bullish sobre o prospeto da tecnologia da célula combustível também, dig que suas equipes de projeto funcionavam a garganta e a garganta em baterias do lítio e em células combustíveis.
E prendeu para fora a esperança que China pôde se transformar o primeiro país a ir em linha reta à tecnologia do hidrogênio em vez de construir mais estações de petrol.
Flexionando os músculos
Ainda, o GM não abandonou carros grandes completamente. Direito oposto ao carrinho de Chevrolet e a seu volt é o carrinho maciço de Hummer com seus veículos de tamanho grande - possuídos também pelo GM.
Movimento bold(realce) do GM pôr a parte dianteira da tecnologia e o centro elétricos de seu produto que oferece, pelo menos na teoria, contrastes com a aproximação dos outros três automakers grandes dos E.U.
Chrysler, o menor e o inventor do minivan, estão apostando seu futuro em relaunching seu portador dos povos de Chrysler Voyager com mais amenities e um motor mais grande.
Ford, embora introduzindo versões novas dos carros menores gosta do foco, está focalizando principalmente nos caminhões, onde é o líder de mercado, e rebranded do "carros músculo" como um Mustang four-door novo.
Mesmo Toyota, pioneiro da tecnologia verde, decidido lançar a mostra com um caminhão novo da tundra com um motor de 5.7 litros - Ford diretamente challenging nos heartlands.
Trabalho Restructuring
O GM está fazendo exame de seu movimento verde bold(realce) numa altura em que a companhia está no meio de um restructuring maciço projetado restaurar o profitability a suas operações norte-americanas.
A companhia tem já trabalhos da vertente 34.000 e fecha 14 plantas, e enfrenta um círculo resistente das negociações com as uniões este ano sobre seu contrato seguinte.
O Sr. Wagoner diz que seus movimentos têm aumentado a produtividade e têm reduzido já suas perdas substancialmente, embora admite puder ser um quando antes que retorne ao profitability.
A companhia já tem vendido sua subsidiária das peças de Delphi e está considerando uma venda de sua subsidiária altamente rentável das finanças de GMAC.
Mas porque corta para trás a produção para stem suas perdas, o GM é provável ser alcançado este ano por Toyota - quem está expandindo ainda - como a companhia de carro a maior do mundo.
O GM prendeu esse papel para a metade um do século, e talvez é o choque ao sistema que precipitated seu fundamento rethink de seu negócio.
Mas o que quer que suas intenções, se pode executar seu poço verde novo da iniciativa como Toyota - que está convertendo sua escala inteira à oferta uma versão hybrid - remains a ser visto.
